Tunnel René Konen
| Tunnel René Konen | |||
 Entrée du Tunnel René Konen | |||
| Type | Tunnel routier unidirectionnel | ||
|---|---|---|---|
| Nom officiel | (lb) Tunnel René-Konen | ||
| Géographie | |||
| Pays |  Luxembourg
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| Canton | Luxembourg | ||
| Commune | Luxembourg | ||
| Itinéraire | Nationale 57 | ||
| Coordonnées | 49° 36′ 29″ nord, 6° 07′ 59″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | Administration des ponts et chaussées | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Gabarit | 4 m | ||
| Longueur du tunnel | 638,5 m[1] | ||
| Nombre de tubes | 1 (unidirectionnel) | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Largeur | 7 m | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | |||
| Ouverture à la circulation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Luxembourg
Géolocalisation sur la carte : Luxembourg
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Le tunnel René Konen (en luxembourgeois : Tunnel René-Konen), antérieurement appelé tunnel du Saint Esprit (en luxembourgeois : Helleg-Geescht-Tunnel), est un tunnel routier situé dans le centre de Luxembourg et inauguré le .
Historique[modifier | modifier le code]
Les toutes premières mentions de projet de construction de cette liaison datent des déclarations gouvernementales des et . Après plusieurs études techniques, le projet de « nouvelle jonction souterraine entre le Viaduc et la Côte d'Eich à Luxembourg » a été intégré au programme des travaux de grande voirie prévu par la loi du , en modification de la loi du [2].
L'objectif de cette construction est de décongestionner le centre-ville en absorbant la circulation de 25.000 véhicules par jour[3].
L'entièreté du projet a été réalisé dans une couche de grès de Luxembourg[4]. Sa construction nécessita l'usage de deux techniques de construction différentes : la méthode de la tranchée couverte (sur 191 m) et l'usage d’un tunnelier (sur 447,5 m, sous la vieille ville). Les « premiers coups de pelle » eurent lieu en .
Pour cette dernière, la première étape consista à creuser séquentiellement deux galeries de pied, de 2,8 m de diamètre chacune, à l'aide d'un tunnelier. La galerie ouest fût achevée le et la galerie est le [1],[4]. Par après, les piédroits en béton ont été coulés dans chaque galerie. Ensuite, les terrassements se sont poursuivis et des cintres et poutres métalliques ont été installés progressivement afin de renforcer la calotte avant le bétonnage définitif des parois. Une fois le gros œuvre terminé, les aménagements routiers et les équipements techniques ont pu être effectués.
Son inauguration a eu lieu le en présence du grand-duc Jean de Luxembourg[1].
Le tunnel était initialement baptisé « Tunnel du Saint Esprit » en référence au plateau du Saint Esprit sous lequel celui-ci a été creusé. Toutefois, le , par arrêté ministériel, celui-ci a été renommé en « Tunnel René Konen » en l'honneur de René Konen qui fut le ministre luxembourgeois des travaux publics entre 1979 et 1984 sous le Gouvernement Werner-Thorn-Flesch[5].
Description[modifier | modifier le code]
Constitué d'un tube unidirectionnel à deux bandes d'une longueur totale de 638,5 mètres, celui-ci permet au trafic automobile d'éviter les voies étroites de la Ville-Haute entre au sud, la Passerelle (en luxembourgeois : Aler Bréck) et, au nord, la Côte d'Eich (en luxembourgeois : Eecherbierg) et le Boulevard Royal.
Sur le plan administratif, le tunnel forme la majeure partie de la route nationale 57 qui n'est guère plus longue que l'ouvrage en lui-même puisque cette route ne mesure qu'un kilomètre de long, soit le tunnel en lui-même et ses bretelles d'accès et de sortie.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (lb) « Tunnel Saint Esprit "René Konen" » [PDF], sur Portail des travaux publics, (consulté le ).
- « Loi du 2 décembre 1980 modifiant et complétant la loi du 16 août 1967 ayant pour objet la création d'une grande voirie de communication et d'un fonds des routes, telle qu'elle a été modifiée par les lois du 29 août 1972 et du 22 juin 1979. », sur Journal officiel du Grand-Duché de Luxembourg, (consulté le ).
- (de) ETH-Bibliothek Zuerich, « Tunnel du Saint Esprit, Luxembourg », sur E-Periodica (consulté le )
- « Tunnel du Saint Esprit, Luxembourg », IABSE structures, vol. 9, no C-33, , p. 14-15 (lire en ligne, consulté le ).
- « Arrêté ministériel du 5 novembre 1998 portant dénomination de la jonction souterraine entre le Viaduc et la Côte d'Eich à Luxembourg », sur Journal officiel du Grand-Duché de Luxembourg, (consulté le ).
